一、在起動前，禁止反復踩油門。有的駕駛員反復踩油門，是為讓汽化器和加速裝置開始工作，從而多往汽缸噴入一些汽油，以滿足起動的需要。機手這樣做不僅對拖拉機的起動無濟于事，反而還會增加噴油泵操縱裝置和油量調節機構的磨損。
二、起動發動機時，油門開度取中小程度為佳。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
三、分離離合器時應減油門。有些機手在分離離合器時不及時減小油門，使得發動機大油門空轉，致使轉速突然升高，這樣不但會浪費燃油，而且也會加劇傳動系統的磨損。
四、運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
五、上坡時，不得踏死油門踏板。沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
六、保養時，應關閉油門。保養機車時，搖轉曲軸，此時若不關閉油門，噴油器就會不斷向氣缸內噴油，這不僅浪費了燃油，而且一部分燃油沿氣缸壁流入油底殼內，稀釋機油，加速機件磨損。
