一、導線的選擇 拖拉機、農用運輸車的電系導線,可分為低壓線和高壓線兩種。低壓線的選擇主要是以溫升為依據,而高壓線則以耐壓為根據。一般在炎熱的夏季里,發動機周圍溫度高達70~90℃的情況下,該環境中的導線溫升(電流熱效應引起的溫升)不得超過10℃。導線外部須包有絕緣層,內部由多股銅線組成線芯,其截面積大小不等.駕駛員可根據通過電流的大小來選擇導線截面。用大截面導線代替小截面導線,會造成經濟上的浪費:用小截面導線代替大截面導線,會使導線過熱,電流通過阻力增大,影響用電設備的正常工作。選擇導線的要求如下:
1.高壓線的主要指標是:絕緣良好,其耐壓應在1.5萬伏特以上。試驗方法是:將高壓導線浸入溫水中3小時后取出,以交流1.5萬伏特電壓試驗5分鐘,不應被擊穿。外包聚氯乙烯或丁晴橡膠絕緣層厚度應不少于2~4毫米,而且外面還要裹有一層浸漆包纖層。
2.蓄電池至啟動電動機的導線,因輸送大電流以驅動啟動機,其截面不得小于25平方毫米,一般在40~70平方毫米。
3.燈系線路中,前大燈遠光的導線截面為1.5~2.5平方毫米:前大燈近光導線截面為1~1.5平方毫米;小燈、尾燈、轉向燈等導線的截面為0.75~1平方毫米。
4.在充電電路中,發電機電樞至調節器電樞、調節器電池的導線為2.5~3平方毫米:發電機磁場至調節器磁場、接地導線為0.75~1平方毫米。
二、導線的連接
導線連接的質量,將直接影響導線的使用壽命和各電器工作的可靠性,其正確安裝和連接方法如下:
1.采用單線制,即用電設備只用一根導線,另一根則用機體代替,常稱為“搭跌”。
2.全車線路一般以電流表為界,電流表串接在充電電路中,電流表至蓄電池的線路稱為電流前線路,電流表至調節器的線路稱為電流表后線路。
3.電源開關是線路的總樞紐,串聯在電流表后的線路上,一端與電源(蓄電池、發電機)調節器相接,另一端分別接啟動開關與其他用電設備。
4.耗電量大的用電設備(如啟動電動機)接在電流表前,其電流不經過電流表。某些型號的電喇叭,因耗電量大,大都接在電流表前線路上,以免大電流將電流表燒壞。
5.除啟動電動機外,所有用電設備都通過電源開關,并與電源并聯在電流表后線路上。當發電機不工作或電壓低于蓄電池時,用電設備由蓄電池供油,電流表指針擺向“一”值方向;當發電機電壓高于蓄電池時,全部用電設備由發電機供電,并經電流表向蓄電池充電.電流表指針擺向“+”值方向。
6.蓄電池與發電機、硅整流發電機的搭鐵極性必須一致。
