9月18日，貴州草海火車站兩節(jié)被馬鈴薯裝得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)呢浳锪熊囌诘却龗爝\，他們將“搭”鐵路快車走進川渝地區(qū)。據(jù)了解，這是時隔4年后，首批通過鐵路運輸?shù)酵馐〉耐庱R鈴薯。

　　馬鈴薯幾乎是每個家庭的必備食品，而這時正好是貴州威寧馬鈴薯的成熟季節(jié)。根據(jù)六盤水車務(wù)段貨運營銷人員前期走訪了解，威寧馬鈴薯種植面積達170萬畝，年產(chǎn)量近350萬噸，除去本縣就地加工、銷售、自用和留種外，每年9月至次年3月將向外省銷售近100萬噸。

　　4年前，草?；疖囌矩泩鲆蚋慕ㄍＳ茫瑢?dǎo)致威寧馬鈴薯運輸從鐵路流向公路。自鐵路貨運改革以來，六盤水車務(wù)段主動轉(zhuǎn)觀念、定措施、制方案，深入田間地頭、農(nóng)戶家中了解當(dāng)?shù)伛R鈴薯種植戶的實際需求，積極分析市場走向，開展物流營銷，最終獲得了馬鈴薯種植戶的認可。

　　今年7月初，六盤水車務(wù)段為更好的服務(wù)威寧當(dāng)?shù)夭宿r(nóng)，采取“門到門、全程冷鏈”的運輸方式從草海火車站開出首趟“蔬菜專列”。該趟專列的成功開行為即將進行的馬鈴薯運輸積累了寶貴經(jīng)驗。根據(jù)馬鈴薯便于儲存、保質(zhì)期長以及對溫度要求不高等特點，這個段采取普通編織袋包裝后，用鐵路篷車進行運輸，最大程度為貨主降低運輸成本。


來源：四川在線