“我在東北有家了”這是2015年12月末，一位常年駐扎在東北的紅四方銷售人員在獲悉其公司收購扶余化工廠，準備投資上馬復(fù)合肥項目之后的內(nèi)心獨白。當我們?nèi)哉鄯统两诩t四方管理層的魄力之時，施可豐集團與遼寧省北票市政府正式簽約，建設(shè)100萬噸/年穩(wěn)定性長效磷復(fù)肥項目。該建設(shè)項目包括：30萬噸/年磷酸二銨（64%）生產(chǎn)線、15萬噸/年粉狀磷酸一銨（55%）、5萬噸/年磷酸一銨（72%）生產(chǎn)線、2條10萬噸/年噴漿造粒生產(chǎn)復(fù)合肥（13-17-15）生產(chǎn)線、15萬噸/年氨化造粒生產(chǎn)硫酸鉀復(fù)合肥（20-10-10）生產(chǎn)線、15萬噸/年穩(wěn)定性氯基復(fù)合肥（25-10-10）生產(chǎn)線及其配套的磷酸裝置、氯化鉀轉(zhuǎn)化裝置以及公用工程鍋爐及輔助設(shè)施，工程有望在2016年9月底竣工投產(chǎn)。此后，類似這種跨省投資建廠項目便接踵而來，新洋豐2016年1月17日晚間發(fā)布公告，公司擬在吉林省扶余市投資設(shè)立全資子公司吉林新洋豐肥業(yè)有限公司，并由吉林新洋豐投資新建年產(chǎn)80萬噸新型復(fù)合肥項目，總投資額約4億元。史丹利化肥有限公司扶余60萬噸新型復(fù)合肥項目，于2016年9月10日竣工，投產(chǎn)時間預(yù)計到2017年4月，裝置可生產(chǎn)復(fù)合肥25萬噸。而以上所列項目建成后，可有效輻射北方市場，最直觀效果是，縮短產(chǎn)品運輸半徑，提高規(guī)模企業(yè)核心競爭力，同時化肥區(qū)域性消費模式更加明顯，中小企業(yè)競爭壓力更加突出。 

　　化肥市場迎來主銷區(qū)建廠“投資熱”，緣為何？首先是企業(yè)管理者對各方面成本上行的預(yù)期，主要表現(xiàn)在運輸、人力。而交通部網(wǎng)站8月30日正式發(fā)文刊登的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，很好的契合了他們的想法，該項規(guī)定將在2016年9月21日正式實施，該《規(guī)定》就是路政部門執(zhí)法的法律依據(jù)。規(guī)定正式執(zhí)行以后，汽運運輸費用上調(diào)將成為必然。而我們必須認識到，作為肥料主產(chǎn)區(qū)的華東、西南、華中領(lǐng)域，其年總消費量占比有限。而每年冬儲時節(jié)，東北、新疆、西北等地所需肥料資源數(shù)量卻相對更加可觀，這樣一來，如果保持原有長途運輸模式，運費成本肯定會面臨大幅上調(diào)壓力。再有，伴隨化肥行業(yè)去產(chǎn)能、市場化進程愈加明顯，場內(nèi)供需矛盾十分突出，規(guī)模企業(yè)深諳，對于他們來說，在產(chǎn)品質(zhì)量不相上下的大前提下，市場份額的多少將決定他們誰會在這起政府干預(yù)下的“淘汰落后產(chǎn)能的戰(zhàn)役中“最終勝出。 

　　說到底“堅持就是勝利”，一場“價格亂戰(zhàn)”之后的化肥行業(yè)，將會是幾家龍頭企業(yè)共分一杯羹的發(fā)展模式。而伴隨終端農(nóng)戶消費意識更加完善，化肥企業(yè)的品牌和信譽也將成為其最終選購哪家肥料的最主要動因。