相比競爭激烈的城市互聯網產業，農村互聯網的發展要至少落后五年。在國內農機補貼政策的刺激下，農機行業經歷了年發展的“黃金時期”，國內農機數量得以迅猛的勢頭遞增，供需關系則“短缺”進入“過剩”，明顯的供大于求，同時農機不斷更新換代，新的機型層出不窮，這為二手農機交易提供了大量的資源。

　　理論上來講，任何農機產品都可以作為二手產品進行二次流通、交易。但實際情況不是這樣的，只有大中型拖拉機、聯合收割機等單臺價值高的產品才有二手交易價值，且多為國外的約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、久保田等國外品牌，以及雷沃、一拖等國內主流廠商產品。

　　可盡管有車源，存在交易，但是傳統的二手農機交易模式存在已經太久了，而時代卻一直在變化，存在越久，痛點也就越來越突出：

　　對普通的買家用戶來說，會存在買不到車、車況不透明，買到病車、改裝車、翻新車;價格不透明，定價缺少第三方定價參考;沒有售后服務;不能貸款等問題。

　　對經紀人來說，機器的買賣近乎是熟人之間的交易，潛在客戶太少，業務很容易到達瓶頸，同時交易方式較為原始，缺乏一定的保障性，同時需要大筆資金投入。

　　二手農機行業的改變，迫在眉睫。而現在如日中天的互聯網平臺，基本都是從弊端叢生的傳統行業切入的。

　　十年前，你想到過用出門買東西不用帶錢包嗎?

　　二十年前，你想到過用“大哥大”買東西嗎?

　　或許，以往由制造企業主宰市場的景象或許將一去不復返，而由需求帶動的流通時代，或許將來臨。

　　國內的大手筆，百臺二手農機亮相拍賣

　　在二手農機行業不規范的大背景之下，近年來涌現了不少的二手農機互聯網平臺，模式大同小異，基本是停留在線上信息流的層面。而誰能殺出重圍了就要看背后的資本運作、運營模式了，可能是精心運作者殺出，也可能是瞎貓碰死耗子，一步路走對了，就脫穎而出了。

　　互聯網模式的二手農機領域，現在剛起步。

　　目前來看，仍然是大有可為的，因為農機用戶的綜合素質，相對于傳統的種植戶來說要高一些，二次教育的成本相對較低。但以何種商業模式將其互聯網化仍需驗證。目前唯一可以確定的是，二手農機作為非標品，其定價、評估是達成交易的關鍵，如平臺不能很好的解決該問題，將影響平臺的進一步推廣。

　　據投資機構測評，二手農機存在千億的市場，目前二手農機市場上還沒出現什么龍頭企業，所以這個市場真的還是大有可為，將會有哪些企業成為新的人人、瓜子、優信呢?