2．經(jīng)常在潮濕環(huán)境中(如抽水)作業(yè)的柴油機(jī)，曲軸箱內(nèi)易凝結(jié)水滴，水滴滲入機(jī)油中易使機(jī)油乳化變質(zhì)。

　　3．柴油機(jī)經(jīng)常在小油門(mén)、輕負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油不能充分霧化、燃燒，易從缸壁流人油底殼，稀釋機(jī)油。

　　4．在嚴(yán)寒地區(qū)作業(yè)的柴油機(jī)，氣缸內(nèi)的柴油也易于凝結(jié)并混入機(jī)油中，降低機(jī)油的潤(rùn)滑效果。

　　5．經(jīng)常在沿海地區(qū)作業(yè)的柴油機(jī)，由于空氣中的水汽含鹽濃度較高，柴油機(jī)零件腐蝕加快，機(jī)油易變質(zhì)。

　　6．經(jīng)常在滿(mǎn)負(fù)荷或超負(fù)荷情況下作業(yè)(如破碎石塊)的柴油機(jī)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、積碳多，機(jī)油易氧化變質(zhì)。

　　7．新機(jī)或大修后的柴油機(jī)在磨合期內(nèi)，因摩擦磨損造成機(jī)油內(nèi)的機(jī)械雜質(zhì)增多，也必須早換機(jī)油。

　　8．柴油機(jī)技術(shù)狀態(tài)惡化或大修前，由于氣缸內(nèi)有關(guān)零件的配合間隙過(guò)大，柴油機(jī)燃燒不良，積碳增多，高溫廢氣易竄人曲軸箱，導(dǎo)致機(jī)油氧化變質(zhì)。

　　另外，當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)柴油、冷卻水滲入油底殼，或發(fā)生燒瓦抱軸事故時(shí)，都必須及時(shí)更換機(jī)油，并清洗潤(rùn)滑油路。