“"大型合成氨裝置開車過程優化技術研究"是河南省中原大化集團有限責任公司承擔的1999年度濮陽市科技攻關項目。
科技攻關項目"大型合成氨裝置開車過程優化技術研究"所研究的大型合成氨裝置是從德國引進的AMV節能型裝置，由于設備、儀表等方面的原因，每年不可避免地會出現10多次停車。按照外商提供的技術文件要求進行操作，開車需要24小時，開車期間大量的水、電、天然氣被白白的浪費，造成了巨大的經濟損失。
根據裝置實際情況，項目攻關組人員深入廣泛地調研了開車過程優化的可能性。針對開車過程中用時較長的幾個重點階段進行了分析研究，在此基礎上，制定了完善的技術方案，找出了解決減少開車時間的技術關鍵，①設計儀表聯鎖軟件，使系統緊急停車后確保輔助鍋爐運行;②找出了化工投料的最佳速度和時間，改變了以往按固定速度時間投料的方法;③選擇出了低變爐最佳升溫時間，使低變爐的升溫與二段爐的升溫同時進行;④不點開工加熱爐，使合成塔催化劑自熱均衡升溫。
該項研究在河南省中原大化集團有限責公司合成氨裝置上實施后，實現了合成氨裝置開車時間由原來的24小時減少至15小時
的目的，達到了科技計劃項目合同書的要求。經過運轉考核，數據對比，表明該項研究的技術指標達到或超過了國內同類型裝置。
科技攻關項目"大型合成氨裝置開車過程優化技術研究"所研究的大型合成氨裝置是從德國引進的AMV節能型裝置，由于設備、儀表等方面的原因，每年不可避免地會出現10多次停車。按照外商提供的技術文件要求進行操作，開車需要24小時，開車期間大量的水、電、天然氣被白白的浪費，造成了巨大的經濟損失。
根據裝置實際情況，項目攻關組人員深入廣泛地調研了開車過程優化的可能性。針對開車過程中用時較長的幾個重點階段進行了分析研究，在此基礎上，制定了完善的技術方案，找出了解決減少開車時間的技術關鍵，①設計儀表聯鎖軟件，使系統緊急停車后確保輔助鍋爐運行;②找出了化工投料的最佳速度和時間，改變了以往按固定速度時間投料的方法;③選擇出了低變爐最佳升溫時間，使低變爐的升溫與二段爐的升溫同時進行;④不點開工加熱爐，使合成塔催化劑自熱均衡升溫。
該項研究在河南省中原大化集團有限責公司合成氨裝置上實施后，實現了合成氨裝置開車時間由原來的24小時減少至15小時
的目的，達到了科技計劃項目合同書的要求。經過運轉考核，數據對比，表明該項研究的技術指標達到或超過了國內同類型裝置。
