根據(jù)本網(wǎng)大數(shù)據(jù)決策系統(tǒng)顯示，截止到8月10日的當(dāng)周南美巴西對(duì)華大豆累計(jì)裝運(yùn)了192萬噸，上月同期(7月14日)裝運(yùn)了279萬噸，而去年同期(8月12日)裝運(yùn)了102萬噸。目前的大豆裝運(yùn)量雖然高于去年同期，但是較環(huán)比下降的趨勢(shì)較為明顯。據(jù)悉，目前巴西各港口仍有較高在排船量，預(yù)計(jì)8月份的排船量在530萬噸左右，與上月同期基本持平。受南美大豆豐產(chǎn)的影響，巴西大豆的出口需求仍較旺盛，預(yù)計(jì)未來數(shù)月的裝運(yùn)量仍會(huì)高于去年同期水平。

　　南美的阿根廷和烏拉圭裝運(yùn)量則相對(duì)較低，目前僅裝運(yùn)了2船約13萬噸大豆，上月同期(7月12日)裝運(yùn)了47萬噸，而去年同期(8月12日)裝運(yùn)了65萬噸。據(jù)了解，目前阿根廷各港口仍有一定的新增排船量，預(yù)計(jì)總量約在100萬噸左右。自6月份以來阿根廷和烏拉圭的對(duì)華大豆裝運(yùn)量呈現(xiàn)逐月減少的跡象，預(yù)計(jì)8月份的裝船量仍會(huì)繼續(xù)下降。

　　美國農(nóng)業(yè)部公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份對(duì)華已累計(jì)裝運(yùn)了約46萬噸大豆，目前美國各港口仍有近40萬噸的排船量，預(yù)計(jì)會(huì)在8月份陸續(xù)裝運(yùn)出來。從美國的銷售數(shù)據(jù)來看，目前仍有近135萬噸的銷售合同未能執(zhí)行，關(guān)注在整個(gè)8、9月的執(zhí)行力度以及中國取消合同的情況。

　　整體來看，我們認(rèn)為整個(gè)8月份的大豆到貨情況預(yù)計(jì)在770-800萬噸之間，此前船期數(shù)據(jù)為810萬噸，兩者的差距并不大。而9月份的大豆到貨量則會(huì)維持在680-700萬噸之間，如果扣除歸還國儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，則大豆到港量可能會(huì)略低于市場(chǎng)的實(shí)際壓榨需求，這會(huì)緩解港口的大豆供應(yīng)壓力。目前預(yù)計(jì)港口的大豆庫存量會(huì)維持在900萬噸左右。而未來的10、11月份市場(chǎng)的供應(yīng)仍趨于緊張，受近期大豆的壓榨利潤好轉(zhuǎn)影響，未來中國油廠的采購熱情能否放大，可能會(huì)對(duì)9、10月的采購形成一定影響。但是9月份以后，不論是期貨還是現(xiàn)貨市場(chǎng)均有重新走強(qiáng)的機(jī)會(huì)。