近年來，我國畜禽養殖總量不斷上升，每年產生的畜禽糞便高達38億多噸，然而有效處理率卻不到60%。如何提高我國畜禽糞污的機械化處理水平？近日，記者就此采訪了中國農業大學教授、農業部設施農業工程重點實驗室主任李保明。

　　畜禽糞污機械化處理有哪些好處？李保明打了個比方，“就像人在霧霾天容易生病一樣，畜禽生活在不干凈的環境里，也容易生病。畜禽糞污機械化處理可以保證養殖場每天及時清糞，這樣不僅空氣變得清新，還有利于減少疫病傳播。”

　　據了解，我國畜禽糞污資源化處理與利用技術主要有“種養結合”“清潔回用”“達標排放”“集中處理”這4種模式，而要實現這4種模式全都離不開裝備的支撐，李保明認為：“畜禽糞污機械化處理一定是方向，當今從事養殖業的人員在減少，更何況是做一名清糞工，即使工資開得很高，也很少有人愿意在那種環境下工作。”

　　畜禽糞污機械化處理涉及到不同的畜禽可能會有所差異，但從環節來說，都可分為4個環節：收集環節、運輸環節、處理環節以及施用環節。雖然不同的環節需要不同的裝備，但它們都存在一個共性的問題。“機器的可靠性是最大的問題，和國外相比差距較大。現在，國產裝備雖然每一個環節都起步了，但由于起步較晚，差距明顯；此外，各環節間都存在工藝和設備不配套的情況。”李保明介紹。

　　李保明進一步說明了各環節存在的問題。

　　收集環節的主要裝備問題是刮糞板，相對于豬和牛的糞污，雞的糞污中由于尿液較少，比較容易用傳送帶直接收集處理，而且國內技術也已基本達標、裝備做得也不錯；而豬、牛糞污收集處理由于對設備要求高，發展還不那么盡如人意。他坦言，當前這兩種設備主要依靠進口，可靠性雖然高，但價格也高。國產的刮糞板也能用，但容易壞，而且舍內氣味大，維修比較困難。還有就是，不同畜禽的清糞方式雖然各有差異，但還存在清糞工藝和設備不配套的情況，很多設備不符合畜禽舍內的工藝要求。

　　運輸環節缺乏專用運輸車，糞污運輸要求運輸車的密閉性一定要好，保證糞污不會散落。“然而，現在好多運輸車都是改造的，比較粗糙，有些國內企業也去仿制國外的產品，但效果并不是很好。”李保明認為。

　　處理環節關乎糞污處理后的質量和品質。李保明認為，處理環節缺乏除臭設備，這個跟國外相比差距最大；干濕分離機國內做的雖然比較早，產品也相對成熟，但和國外產品比較，質量以及可靠性還差很多。

　　談到糞肥施用環節，李保明介紹，在這一環節，目前我國使用的基本是進口設備，但從國外引進的設備不一定符合我國農業生產的具體情況。引進的撒肥車多是采用拋灑的方式，這種施肥方式容易導致施肥不均勻，施多的地方會燒苗，施少了又起不到效果。而在國外，多數已采用注入式的施肥方式，這樣既能保證施肥均勻，同時也提升了機手駕駛的舒適感。

　　對此，要如何追趕呢？李保明建議，首先是下大力氣提升裝備水平可靠性，然后促進清糞工藝與養殖設備的結合。當然，政策也很關鍵，需要有關部門出臺相關政策促進種養結合，讓設備更有用武之地。