盧森堡貨航自6月27日開通鄭州至盧森堡的定期洲際貨運航線以后，架起了橫貫中歐的貨運“空中絲綢之路”，短短5個月時間貨運超萬噸——不僅在鄭州航空史上寫下了濃墨重彩的一筆，并且在鄭州機場運營的國際貨航公司中業績躍居第5位，不僅“鄭-盧”雙樞紐戰略成效顯現，也充分體現出這條橫跨中歐的“空中絲路”孕育著的強大動力。

　　巨無霸62次抵達鄭州　“鄭-盧”貨運量破萬噸

　　23日下午4時，一架來自盧森堡芬德爾機場的波音747-8F全貨機平穩降落在鄭州機場停機坪。這是自今年6月15日首航以來，這架被命名為“鄭州號”的貨運巨無霸第62次抵達鄭州。

　　但此航班意義非同以往：它的到來，標志著“鄭州-盧森堡”國際航線在短短5個月時間貨運量突破了1萬噸，占鄭州機場同期貨運增長量的23.4%，占鄭州機場同期國際貨運增長量的1/5強。

　　盧森堡貨運航空公司是歐洲最大的全貨運航空公司，今年1月，河南航投入股盧森堡貨運航空公司35%的股權，為中原地區引來第一家國際高水平的貨運航空基地公司，雙方將建立以鄭州機場為亞太樞紐、以盧森堡機場為歐美樞紐的“雙樞紐”戰略合作模式。

　　消息一出，立即引起社會各界高度關注。河南航投是成立不久的企業，與國際一流“資深大佬”攜手，究竟會擦出怎樣的火花？所有人都拭目以待。6月27日，盧森堡貨航開通了鄭州至盧森堡的定期洲際貨運航線，架起了橫貫中歐的貨運“空中絲綢之路”，也標志著“鄭州-盧森堡”雙樞紐戰略開始實質運營。

　　如今不到5個月的時間，好消息再次傳來：鄭州到盧森堡的貨運航線貨運量突破1萬噸。一條航線5個月貨運超萬噸——不僅在鄭州航空史上寫下了濃墨重彩的一筆，而且充分體現出這條橫跨中歐的“空中絲路”孕育著強大的動力。

　　為慶祝這個佳績，鄭、盧兩地均舉行了簡單而熱烈的紀念活動。當地時間22日下午5時，在芬德爾機場舉行了“貨運超萬噸航班起航儀式”，盧森堡可持續發展與基礎產業部部長弗朗索瓦·鮑施，中國駐盧森堡大使曾憲柒以及盧貨航董事會主席保羅·海明格、CEO德克·李奇參加。之后，保羅·海明格、德克·李奇及3名盧貨航工會代表特意搭乘“鄭州號”飛抵鄭州，參加中方23日下午舉行的“貨運超萬噸航班接機儀式”。

　　架起鄭歐金橋　“鄭-盧”雙樞紐戰略成效顯現

　　在鄭州到盧森堡貨運航線破萬噸的接機儀式上，河南機場集團營銷委副主任康書霞也開心不已?？禃歼€清晰地記得，鄭州到盧森堡貨航開航初期，每周運營2班；9月4日，即加密至每周3班；10月13日，航班密度翻倍，加密至4班。

　　而且，鄭州到盧森堡貨運航線的載貨量也在不斷增加，機艙越來越滿：每班進口量從最初的57噸，升至最高的104噸；每班出口量從最初的106噸，升至最高的127噸；同時，貨物種類也出現急劇增多的強勁勢頭，由最初的較少品種，增加到目前的9大類百余個品種，既有羊毛制品、紡織品、玩具等傳統輕工業產品，又有筆記本電腦、通信設備、手機等電子新興業產品，還有動車組件、汽車配件等科技含量高的裝備制造業產品。

　　而短短5個月時間內，鄭州到盧森堡航線，也從最初的幾個少數出發地和目的地，急劇擴大到目前已經覆蓋中歐大部分地區的廣闊市場。據了解，該航線除立足河南外，已經深及北京、上海、天津、吉林、遼寧、山東、山西、陜西、湖北、浙江、江蘇、福建、廣州以及香港、臺灣等15個省市地區的30多個大中城市，覆蓋了大半個中國的物流貿易區域，市場既深入到北上廣及東南沿海經濟發達地區，又包含東北工業基地，同時延伸至中西部的新興市場。從國際上看，出發地和目的地包括盧森堡、德國、英國、法國、意大利、芬蘭、比利時等主要歐洲國家的重要區域。

　　據了解，盧森堡貨運航空在鄭州機場運營的國際貨航公司中，業績躍居第5位，“鄭-盧”雙樞紐戰略成效顯現。

　　計劃成立合資貨航　打造環太平洋貨運航線網絡

　　據康書霞介紹，超萬噸慶祝儀式結束后的11月24日也就是今天，鄭州到盧森堡的貨運航線將加密至每周5班。而到年底，盧森堡貨運航空將再開通米蘭至鄭州航線，鄭歐直飛的貨運航班將達6班，全年貨運量力爭達到14000噸。。

　　明年，河南航投與盧貨航將加快完善航線網絡，進一步擴展“空中新絲路”，在保持目前航線貨運增量的基礎上，盡快推動盧貨航包機開通至芝加哥、洛杉磯的貨運航線，力爭2016年將航班加密至每周25班。同時，河南航投明年將與盧貨航等籌措成立合資貨航，建立河南本土基地國際貨運航空公司，目標是打造環太平洋貨運航線網絡，形成“鄭-盧”之外的另一條定期洲際貨運航線。屆時，將與盧貨航現有航線網絡無縫銜接，形成覆蓋亞太、連接亞美、輻射非洲和大洋洲的全球性貨運航線網絡。