華北地區貿易商反映，本周發運東北的車輛減少了一半以上。華北玉米倒流量減少，更多糧源留在本地消化，由于余糧較多，階段性供大于求，價格承壓。
本周，華北地區玉米外流量減少，主要是因為東北臨儲收購嚴格限制華北玉米，華北玉米進入臨儲的數量大幅減少，目前華北玉米倒流回東北主要是供應深加工企業。
華北余糧決定中期價格走勢
2015/2016年度還剩6個多月，一些影響市場的因素已經逐漸清晰，東北2015年產玉米已經見底，高粱、大麥、DDGS等進口替代谷物的進口量也有所減少，國家玉米去庫存政策也將于近日推出，市場普遍預計去庫存力度將較大，玉米飼用需求進一步下降的可能性已經不大。在去庫存的大氛圍下，我國玉米市場將不會缺少糧源，但由于庫存過度集中在東北，或存在一些地區性供需矛盾。
東北地區：陳玉米庫存主要集中在東北，后市東北地區市場糧源將十分充裕，而2015年產新玉米已經幾乎售盡，后市東北地區玉米價格走勢將主要取決于去庫存的定價和節奏。
華北地區：陳玉米庫存量能夠滿足當地兩個多月的加工用量，距離2016年產玉米上市仍有6個月，因此，2015年產玉米余糧能否滿足4個月的需求，是決定后市華北地區是否需要大量從東北調運玉米的主要因素，而華北地區玉米價格則取決于當地余糧情況及從東北地區調運玉米的成本。
國家糧油信息中心監測顯示，截至目前，華北地區農戶玉米余糧略多于三成，未來一個半月內除本地消化外，仍有大量外運需求。因此，華北地區玉米余糧至多能夠滿足兩個半月的消化，加上跨省移庫陳玉米庫存，以及中央和地方儲備輪出的玉米，可能難以滿足華北地區需求。8、9月份華北地區可能不得不從東北調運玉米，屆時調運的成本將決定華北地區及南方銷區的玉米價格走勢。
東北加工企業降價并減少收購
3月17日，黑龍江綏化深加工企業15%水分三等玉米收購價1760～1800元/噸，比上周下降10～20元/噸；吉林省松原1820～1840元/噸，下降40～60元/噸；遼寧沈陽飼料企業進廠價2000元/噸左右，下降20元/噸；內蒙古通遼深加工企業收購價為1780～1800元/噸，下降60元/噸左右。
國家糧油信息中心監測顯示，截至周三，黑龍江農戶售糧進度為93%，比上周提高1個百分點，同比偏快7個百分點；吉林為87%，比上周提高3個百分點，同比偏快11個百分點；遼寧為95%，比上周提高2個百分點，同比偏快5個百分點；內蒙古為86%，比上周提高3個百分點，同比偏快1個百分點。
東北地區玉米加工企業虧損嚴重，按照目前的玉米及產品價格測算，吉林長春地區淀粉企業每收購1噸玉米虧損37元(不計折舊)，四平地區酒精企業每收購1噸玉米虧損120元/噸(不計折舊)，均已經在虧損現金流。
有部分企業加大力度收購華北玉米，華北玉米運抵吉林的成本在1850元/噸左右，顯著低于當地玉米。
華北農戶整體售糧進度近七成
3月17日，山東濰坊玉米深加工企業14.5%水分三等玉米進廠價1680元/噸，較上周下跌40元/噸左右；河北秦皇島14%水分玉米深加工企業收購價為1660元/噸，下跌20元/噸左右；河南許昌飼料企業進廠價1670元/噸，微降10元/噸。
國家糧油信息中心數據顯示，截至周三，河北農戶售糧進度為65%，比上周提高3個百分點，同比慢5個百分點；山東72%，比上周提高3個百分點，同比偏慢1個百分點；河南68%，比上周提高2個百分點，同比偏慢1個百分點。華北地區農戶整體售糧進度為69%，比上周提高3個百分點，同比偏慢2個百分點。
需求弱供應足廣東玉米價跌
3月17日，廣東港口15%水分東北玉米到港價在2040元/噸左右，比上周下降50～60元/噸；華北玉米到港價1840～1880元/噸，下降40～80元/噸。
截至3月16日，廣東港口國產玉米庫存為31.5萬噸，進口玉米庫存13.8萬噸，均處于較高水平。目前廣東港口進口高粱成交價為1600～1620元/噸，進口大麥1680元/噸左右，均較國產玉米具有明顯成本優勢。廣東港口進口高粱庫存在36萬噸左右，未來數周仍將有一定量高粱陸續到港；進口大麥庫存在8萬噸左右，未來數周到港量不大。
加工成本下降華北淀粉價跌
本周，河北石家莊大型淀粉加工企業淀粉出廠價2150～2200元/噸，較上周下跌20～30元/噸；山東鄒平2180～2220元/噸，下跌20元/噸左右。
按照當前的玉米及相關產品價格測算，山東濱州淀粉加工利潤為190元/噸(按照玉米計算，不計折舊)。目前并非淀粉市場需求旺季，一些企業持淀粉價格將下降的預期。
CBOT玉米期貨價格明顯上漲
本周三，CBOT玉米期貨5月合約報收于367.75美分/蒲式耳，較上周三上漲8.75美分/蒲式耳，漲幅達2.4%；7月合約報收372.5美分/蒲式耳，上漲8.25美分/蒲式耳，一周漲幅為2.3%。CBOT玉米期價處于3周高位。
全球及美國玉米供大于求，原油價格上漲和美元指數走低，并不能為玉米期貨價格帶來持續動力，CBOT玉米期價進一步上漲的動力不足。
