上周環保部門已進駐日照，當時市場擔憂一些工廠可能因環保問題而停機，但目前來看，環保檢查并未對工廠開機造成影響，其中日照中紡因環保檢查問題，8月11日晚停機，也就停2天，凌云海也因環保檢查，8月11日晚停機，山東其他工廠未因環保問題而停機。近日，有最新消息稱，日照港三船大豆離開日照港，據我們調查，其中一船并沒有離開港口，只是所有權有所變化，現已轉給濟寧油廠，另外兩船已離開日照港。日照黃海8月22日將到一船巴西豆，船名“JANNA S”，數量6.02萬噸，8月23日將到一船巴西豆，船名“OCEANIS”，數量6.43萬噸。
此前，日照港口大豆船嚴重擁堵現象令油廠一直非常困擾，導致一些工廠因大豆原料不足而不得不停機，而隨著包裝油備貨臨近，各大經銷商逢低補庫意愿一直較強，近日以來，山東一些價位相對較低的油廠成交一直較好，上上周(即第31周)日照幾家工廠豆油共成交了20300噸，上周(即第32周)，共成交了9500噸，雖上前一周明顯下降，但低位需求依舊良好，油廠出貨速度也加快，豆油庫存壓力也較前期明顯減輕。日照新邦因原料有限及豆粕脹庫問題，8月8日開始停機，計劃停5天，豆油庫存降至4000噸，較前一周的6000降2000噸。日照邦基也因原料有限，8月8日開始停機，計劃停5天。而就在上周五，日照黃海發出通知，一級豆油庫存發空;日照中紡豆油庫存量也有所減輕，下降至11000噸，較前一周的14000降3000噸。貿易商手中現貨也是較為緊張，近兩日在油脂期貨盤弱勢震蕩的情況下，日照貿易商卻逆市漲價，表現緊挺，日照貿易商一級豆油由上周五的6200元/噸，提高到今日的6270-6280元/噸，漲幅在70-80元/噸。而大連盤豆油1801合約午盤收于6278元/噸，較上周五6266僅漲12元/噸，相比之下，現貨價格明顯要強于期貨。
后期到港跟進。
據實時調查統計，2017年8月份國內各港口進口大豆預報到港125船801.51萬噸，低于我們統計的7月份實際到港量881.67萬噸，但較2016年8月份的767萬噸增長3.57%。9月份大豆到港量最新預期提高至700萬噸，10月份大豆到港最新預期670萬噸，11月大豆到港初步預期810萬噸。我們最新預估2016-17年度中國進口大豆進口量在9187萬噸左右，將較2015-2016年度的8321萬噸增長10.40%。9-11月份時間還較長，船期還可能會有變化，我們將根據裝船、洗船情況及時調整到港預估。
豆油供應形勢。
大豆到港量仍較大，大多油廠保持正常開機，豆油庫存也重新回升，截止8月11日，國內豆油商業庫存總量143.49萬噸，較上周同期的141萬噸增2.49萬噸增幅為1.77%，較上個月同期的129萬噸增14.49萬噸增幅為11.23%，較去年同期的115萬噸增28.49萬噸增24.77%。但近幾日美豆產區天氣良好，降雨天氣利于作物生長，美盤持續弱勢運行，今日電子盤大豆11月合約位于937美分附近震蕩，缺乏新利多消息提振，國內大連盤油脂反彈動力也不足，昨日及今日全天震蕩整理，買家入市積極性不是很高，集中備貨期還未到，因為目前終端消耗量還比較有限，尚不足以快速消化重新回升的豆油庫存。供大于求格局可能還會持續一段時間，一般進入第四季度后，豆油庫存將會開始止升轉降。
