監測顯示，截至上周末(4月12日)，國內主要港口進口大豆庫存接近450萬噸，較前一周增加10多萬噸，但較去年同期下降了100萬噸左右；隨著后期進口大豆到港進度加快，預計港口庫存將繼續增長，尤其是5月份之后，南美新季大豆船貨將進入集中到貨期。

　　進口大豆到港加快助推油廠開機率提高；在前期一些油廠因原料到貨延遲而停機之后，近期隨著進口大豆到港加快，在壓榨利潤整體良好的情況下，油廠正陸續恢復開機，總體看，國內油廠開機率逐漸提升，上周已升至40%以上，預計本周將進一步升至45%以上；而且，這種上升勢頭后期仍將持續。

　　目前巴西大豆5月船期對中國C&F報價403美元/噸，折合到港完稅成本約3002元/噸，以當前廣東地區四級豆油價格5660元/噸、普通蛋白豆粕(2711， 0.00， 0.00%)價格2800元/噸計算，加工利潤為100元/噸左右，處于近半年來較高水平，去年底前后多數時間大豆壓榨處于虧損邊緣。

　　受飼料養殖市場疲軟影響，國內豆粕需求不振，監測顯示，上周國內主要油廠豆粕成交量為40萬余噸，較前一周減少3萬多噸，處于近3個月來的偏低水平；考慮到國內生豬存欄已連續5個月、能繁母豬存欄連續18個月環比下降，短期內需求仍不樂觀。

　　近期國內豆粕市場總體呈現弱勢，沿海地區報價近一周累計下跌了60-100元/噸；在需求仍不樂觀的情況下，隨著進口大豆到港進一步加快，以及由此開工率提升，后期豆粕價格仍將面臨壓力，市場對5、6月份豆粕現貨價格甚至已看跌至2600元/噸附近。